El sistema NCTS5 adapta el transito a las especificaciones establecidas por el CAU e introduce modificaciones muy significativas en los mensajes aduaneros que soportan este régimen.
Mensajes Comunes (UE)
- CC015C - Declaración / pre declaración de tránsito La declaración no tiene que existir, ya que es la declaración o Pre declaración inicial.
- CC013C - Modificación de pre declaración Sólo se permite en estado PA (Pre Declarada).
- CC170C - Notificación de presentación mercancías a la Aduana de Partida Sólo se permite en estado PA (Pre Declarada).
- CC014C - Solicitud de anulación de tránsito Sólo se permite en estado PA (Pre Declarada) o PG (Pendiente de Garantía)
- CC007C - Notificación de llegada a Aduana de Destino Sólo se permite en estado DE: Despachado, o en el caso de que no exista el MRN de tránsito extranjero en el sistema de la AEAT.
- CC044C - Notificación de descarga de mercancías en la Aduana de Destino Sólo se permite en estado RE: Recibido y uicación de recpeción privada española y circuito verde.
Mensajes Nacionales
- CCTNNC - Alta indirecta de tránsito no nacional Sólo se permite estado RQ: solicitados datos al país de expedición del tránsito, RZ: Desvío Rechazado por Europa, o si el MRN no está en el sistema de la AEAT.
- CCTRAC - Consulta completa de un tránsito Se permite en cualquier estado.
- CCDOTC - Anexar documentación digitalizada Sólo se permite en estado PD: Pendiente de despacho.
Tipos de respuesta AEAT
En el sistema NCTS5, la AEAT puede responder a los mensajes del operador con los siguientes tipos de respuesta:
- OK - Mensaje admitido
- EF - Mensaje con errores funcionales
- EX - Mensaje con errores de validación
Códigos de respuesta AEAT
En cuanto a los códigos de respuesta que puede utilizar la AEAT para contestar a los mensajes del operador, tenemos los siguientes:
- P - Pre declaración
- L - Levante
- B - Bajo control documental o físico
- G - Coordinando con Aduana de garantía no española: verificación saldo disponible
- I - La invalidación se ha completado
- M - La modificación se ha realizado
- R - Admitido correctamente en Aduana de recepción
- S - Solicitando datos a Aduana de Partida, reenviar mensaje pasados 15 minutos
El sistema informático aduanero español siempre responde a los mensajes del operador de forma síncrona, de forma que el operador siempre obtiene una respuesta automática con contenido concreto al lanzar una petición.
Estados del mensaje
Una declaración o pre declaración puede encontrarse en los siguientes estados en el ámbito del sistema NCTS5:
- PA - Pre declarada Pre declaración de tránsito. Se puede anular por el operador o de oficio a los 30 días
- CA - Pre declaración cancelada Pre declaración anulada por el operador
- PI - Pre Declaración invalidada Pre declaración anulada de oficio a los 30 días
- PG - Pendiente de garantía Declaración pendiente de garantía no ES
- IG - Invalidada por garantía Invalidado por AEAT por control negativo de garantía
- IV - Invalidado Declaración anulada por el operador
- PD - Pendiente de despacho Pendiente de control de despacho por la AEAT
- NL - Sin levante Sin levantar por control de despacho AEAT disconforme
- DE - Despachada Despacho tras control AEAT conforme
- UC - Ultimado por cobro Ultimado tras cobro de la deuda aduanera
- RE - Recibido Tras presentar notificación de llegada a Aduana de Destino
- RD - Pendiente solución discrepancias Por discrepancias mayores tras la presentación de la Notificación de Descarga en Aduana de Destino
- UL - Ultimado Sin discrepancias tras presentación de las Notificación de Descarga en Aduana de Destino
- RQ - Solicitados datos al país de expedición del tránsito Tras presentar Notificación de llegada a Aduana de Destino no ES
- RZ - Desvío rechazado por Europa Tras comunicación de AEAT con la Aduana de Destino no ES
Con el fin de simplificar y hacer lo más accesible posible la guía Técnica publicada por la AEAT, hemos confeccionado la Guía Taric NCTS5, un documento en continua actualización en el que analizamos y organizamos la información de la AEAT sobre el nuevo sistema de tránsitos.
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