Durante el seminario PoUS realizado por Taric el día 14 de febrero de 2024, surgieron numerosas dudas y preguntas relacionadas con el sistema PoUS y las operaciones entre territorios fiscales especiales. Con el objetivo de tratar de aclarar estas cuestiones Taric ha elaborado los siguientes esquemas:
En el sistema NCTS4, el operador que expide tránsitos desde una ubicación privada debe tener permiso de impresión y además puede generar el Documento de Acompañamiento de Tránsito (DAT) desde su propio sistema informático. Sin embargo, para las declaraciones dadas de alta en el sistema NCTS5, no es necesario que el operador tenga permiso de impresión, ni debe generar el DAT desde su propio sistema, sino que la AEAT genera el DAT con un CSV que comunica al operador.
En el ámbito NTCS5 se admite la declaración de: un máximo de 9 GRNs por declaración distintos tipos de garantías Como excepción a lo anterior, en el caso de un tránsito TIR (Tipo de declaración TIR), sólo se permite un único GRN que tiene que ser de tipo B.
La AEAT ha organizado dos seminarios abiertos al público. Uno de ellos, dirigido a informar sobre el nuevo sistema PoUS (Prueba del estatuto aduanero de la Unión con T2LF/T2L), y el otro, enfocado a la resolución de dudas de operadores sobre el sistema tránsitos NCTS5.
PoUS, acrónimo de Proof of Union Status, es el sistema transeuropeo de almacenamiento, gestión y recuperación de las pruebas del estatuto de la Unión T2L/T2LF. Este sistema ha sido establecido por el CAU para el desarrollo del nuevo entorno aduanero de la Unión Europea.
A) Supuestos de recepción de transito En el sistema NCTS5 la recepción del tránsito se realiza de manera distinta, en función del supuesto en el que nos encontremos en base a las siguientes cuestiones: Ubicación de recepción: pública o privada Contenido del mensaje de Notificación de llegada a la Aduana de Destino (CC007C): que se envía por parte del operador
La AEAT ha actualizado las pautas sobre el cálculo del importe total que debe cubrir la garantía en el sistema NCTS5 y que debe ser calculado por el operador, indicando el importe correspondiente a cada garantía utilizada.
A) Mensajes de recepción de tránsito En el sistema NCTS4, el operador de la Aduana de Destino (conocido como operador de recepción) puede utilizar los mensajes de formato EDIFACT llamados TNN, AVI y OBS y, además, varias combinaciones de todos ellos:
En el sistema NCTS5 hay una gran variedad de supuestos y casuísticas a la hora de realizar la emisión de la declaración de tránsito en función de variables como: Garantías aportadas: todas nacionales o alguna extranjera País de presentación de la declaración: presentada en España o en otro país Controles AEAT: resultado de los controles realizados por la AEAT A continuación, se analizan algunos de los supuestos más habituales:
El 29 de diciembre se publicaron el Reglamento (UE) 2023/2890 que modifica el Reglamento (UE) 2021/2278 por el que se suspenden los derechos del arancel aduanero común sobre algunos productos agrícolas e industriales, y el Reglamento (UE) 2023/2880 por el que se modifica el Reglamento (UE) 2021/2283 relativo a la apertura y modo de gestión de contingentes arancelarios autónomos de la Unión para determinados productos agrícolas e industriales, ambos aplicables a partir del 1 de enero de 2024.
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